Celui ci est plus " dur " a mettre sachant qu'il reste facile a faire, je trouve qu'il est trés jolie au depart mais comme je vous l'ai dit sa couleur se dégrade vite donc ne vous atendez pas a une longue durée de vie.
The car of rocket533
Description :
[[[ Modo scootpieces.com ]]]
Ici est présenté l'évolution de mon scoot, esthétique mais aussi mécanique, si vous voulez posez des questions n'hesitez pas je suis la un peu pour ca.
Je vous présente donc l'évolution de mon rocket du départ c'est a dire de l'origine jusqu'a maintenant.
A vous de découvrir...
P.S : Pour les questions, les réponses seront mises sur mon blog a l'endroit ou vous avez posé la question.
De plus si vous avez un scooter a vendre prévenez moi et si il vaut le coup je ferais un article rien que pour vous et je vous promet qu'il sera vendu rapidemment^^
{{{ Bonne visite et tous a vos scoot }}}
==> Je passe maintenant au monde du tunning 4 roues qui est tout aussi passionant, je vais donc désormais présenter l'évolution de ma voiture et surtout lachez vos com's :p
Son profil
rocket533
20 ans
France
Le grillage au niveau du garde boue avant
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[ 6 commentaires ]
# Posté le mercredi 31 janvier 2007 16:40
Modifié le mardi 03 juillet 2007 07:25
Les phares halogènes
Ces phares sont de trés bonne qualité d'éclairage et sont peu cher comparé aux phares d'origine, je vous les conseille. Ils sont simple a brancher mais ne possèdent qu'un seul mode dit plein phare, c'est pour cela qu'ils sont interdit sur voie publique. On observe la présence de boules bleus décoratives mais qui avec le temps vont vite se décoloré, ce n'est pas plus mal pour ceux qui aiment le chromée lol.
# Posté le mercredi 31 janvier 2007 16:37
Modifié le dimanche 01 juillet 2007 14:59
Le fameux grillage-moustiquière
Voici la présence du grillage au niveau du guidon, il est trés simple a coller, avec de la colle pour plastique vendu dans n'importe quel magasin.
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[ 4 commentaires ]
# Posté le mercredi 31 janvier 2007 16:33
Modifié le dimanche 01 juillet 2007 14:59
Quelques mini modifs esthétiques
Bon alors la sur cette photo j'ai viré tous les autocollants car ils etaient bien moche lol, donc j'ai fait ca avec de l'alcool a bruler tout simplement, je vous le conseille car ca marche super bien enfin pour mon cas mais normalemment si ca marche bien. Ensuite j'ai pris de la moustiquiere pour me servir en tant que grillage pour mettre au garde boue avant ainsi que sur la face avant et sur le guidon. Je trouve que ca rend plutot simpas mais ca se salit vite donc je vous conseille plutot de mettre du vrai grillage.
De plus j'ai rajouté ou plutot changé mon optique, j'ai mis de l'halogène qui éclaire beaucoup mieux que celui d'oigine et qui est bien plus jolie. Cette pièce n'est pas homologué sur route mais bon les flics n'y font pas attention, le conseil est de regler le phare le plus vers le bas possible pour qu'il n'éclaire pas trop loin et ainsi les flics ne peuvent rien dire.
Voila c'est tout pour cette photo.
La suite aprés...
De plus j'ai rajouté ou plutot changé mon optique, j'ai mis de l'halogène qui éclaire beaucoup mieux que celui d'oigine et qui est bien plus jolie. Cette pièce n'est pas homologué sur route mais bon les flics n'y font pas attention, le conseil est de regler le phare le plus vers le bas possible pour qu'il n'éclaire pas trop loin et ainsi les flics ne peuvent rien dire.
Voila c'est tout pour cette photo.
La suite aprés...
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[ 4 commentaires ]
# Posté le mercredi 31 janvier 2007 16:30
Modifié le mardi 03 juillet 2007 06:53
Présentation de la machine de départ
Bon alors voila la photo d'un rocket tout d'origine, évidemment mon scoot étais comme ca au départ, il date de 2004.
Voici les caractéristiques du fabricant, connu pour la plupart de nous :
Moteur :
Type : 2 Temps Mono-cylindre
Refroidissement : Par air
Admission : Par clapets
Cylindrée (cm3) : 49 cm³
Echappement catalytique : Oui
Ratio de compression : 7,1 ± 0,3
Puissance max : 2,7 kW / 6800 rpm
Couple max : 4,0 Nm / 5000 rpm
Système de lubrification : Graissage séparé
Carburateur : TK
Système d'allumage : Electronique (C.D.I.)
Démarreur : Electrique et kick
Capacité du réservoir d'essence : 6,5 L
Capacité du réservoir d'huile : 1,3 L
Système de transmission : Automatique par courroie
Embrayage : Embrayage automatique
Partie cycle :
Dimensions (mm) : 1746 x 675 x 1120
Hauteur de selle : 803 x 460
Poids à vide (kg) : 77
Charge maximum (kg) : 265
Charge maximum embarquée (kg) : 83
Empattement (mm) : 1206
Garde au sol (mm) : 153
Suspension avant : Hydraulique et télescopique
Débattement de suspension avant (mm) : 80
Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique
Débattement de suspension arrière (mm) : 70
Frein avant : Disque ø 190
Frein arrière : Tambour ø 110
Pneu avant : 120/70-10
Pneu arrière : 130/70-10
Taille jante avant : Avant : MT 3,50 x 10
Taille jante arriere : Arriere : MT 3,50 x 10
Jante : Aluminium
Bon c'est parti pour commencer a y toucher un peu car il fait un peu origine la lol.
Voici les caractéristiques du fabricant, connu pour la plupart de nous :
Moteur :
Type : 2 Temps Mono-cylindre
Refroidissement : Par air
Admission : Par clapets
Cylindrée (cm3) : 49 cm³
Echappement catalytique : Oui
Ratio de compression : 7,1 ± 0,3
Puissance max : 2,7 kW / 6800 rpm
Couple max : 4,0 Nm / 5000 rpm
Système de lubrification : Graissage séparé
Carburateur : TK
Système d'allumage : Electronique (C.D.I.)
Démarreur : Electrique et kick
Capacité du réservoir d'essence : 6,5 L
Capacité du réservoir d'huile : 1,3 L
Système de transmission : Automatique par courroie
Embrayage : Embrayage automatique
Partie cycle :
Dimensions (mm) : 1746 x 675 x 1120
Hauteur de selle : 803 x 460
Poids à vide (kg) : 77
Charge maximum (kg) : 265
Charge maximum embarquée (kg) : 83
Empattement (mm) : 1206
Garde au sol (mm) : 153
Suspension avant : Hydraulique et télescopique
Débattement de suspension avant (mm) : 80
Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique
Débattement de suspension arrière (mm) : 70
Frein avant : Disque ø 190
Frein arrière : Tambour ø 110
Pneu avant : 120/70-10
Pneu arrière : 130/70-10
Taille jante avant : Avant : MT 3,50 x 10
Taille jante arriere : Arriere : MT 3,50 x 10
Jante : Aluminium
Bon c'est parti pour commencer a y toucher un peu car il fait un peu origine la lol.
# Posté le mercredi 31 janvier 2007 16:19
Modifié le dimanche 01 juillet 2007 11:27
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